国产减速器精度对标国际！2026杭州机器人展展示核心部件国产化成果

机器人核心部件国产化进程再迎里程碑！5月14日至16日，2026杭州国际人形机器人与机器人技术展览会（HRTE）在杭州大会展中心盛大启幕。本届展会以“人形机器人赋能新型工业化”为主题，集中展示了我国在机器人核心部件领域的突破性成果，其中国产减速器凭借精度、寿命等关键指标对标国际顶尖水平的表现，成为全场焦点，标志着我国机器人产业“卡脖子”难题得到有效破解。

作为华东地区机器人产业的重要交流平台，本届杭州机器人展规模空前，展览面积达3万平方米，吸引了600家参展商齐聚一堂，涵盖机器人整机、核心部件、控制系统等全产业链环节，预计接待专业观众6万人次。展会采用“展览+论坛+技术大赛+沉浸式体验”的多元模式，不仅为企业搭建了成果展示与商贸对接的桥梁，更成为洞察全球机器人技术趋势与国产化进展的重要窗口。其中，绿的谐波、秦川机床、南通振康等一批国产减速器龙头企业的参展，集中展现了我国在精密传动领域的技术攻坚成果。

核心突破：国产减速器精度跻身国际第一梯队

在展会核心展区，多款国产减速器产品的性能参数引发行业关注。绿的谐波带来的RV-110系列减速器，通过优化摆线轮齿廓修形技术与精密加工工艺，定位精度达到12角秒，回程误差≤5角秒，接近日本纳博特斯克RV-E系列10角秒的顶尖水平。“这款产品已通过上千次工况测试，在连续运行12000小时后仍能保持高精度输出，完全可适配高端工业机器人的重负载关节需求。”企业参展负责人介绍，该产品已批量配套国内主流机器人厂商，打破了高端减速器长期依赖进口的格局。

秦川机床展区同样亮点纷呈，其自主研发的RV减速器凭借“渗碳淬火+研磨抛光”工艺创新，使摆线轮表面硬度达HRC60，平均额定寿命突破10000小时，通过了权威CR认证，技术水平跻身国内领先行列。现场展示的检测数据显示，该产品传动效率达92%，刚性指标≤1.2角分/100Nm，各项性能均符合GB/T 30819-2024《机器人用谐波齿轮减速器》国家标准要求，可广泛应用于汽车制造、电子加工等高端场景。此外，南通振康的ZKR系列减速器通过双摆线轮对称设计，将定位精度稳定在15角秒以内，以高性价比优势覆盖中高端工业机器人市场，国产化替代能力持续提升。

产业赋能：国产化突破降低成本，完善产业链生态

减速器作为工业机器人的“动力心脏”，其精度与寿命直接决定机器人运行性能，曾长期被日本纳博特斯克、哈默纳科等企业垄断，占工业机器人生产成本的30%以上。国产减速器的性能突破，不仅打破了国外技术垄断，更显著降低了整机成本。据展会现场测算，同等精度水平下，国产减速器价格较进口产品低30%-40%，带动国产工业机器人整机成本下降20%左右，为我国机器人产业规模化发展奠定了基础。

长三角地区的产业链协同优势在本次展会上得到充分体现。以上海新时达为代表的“链主”企业，联合长三角上下游企业构建的机器人产业链，已实现核心部件100%本土化，整体国产化率达94%，成本降低40%，相关机器人产品累计出货量超7800台，广泛应用于汽车零部件、钢结构等多个行业。展会同期举办的“机器人核心部件国产化高峰论坛”上，行业专家指出，国产减速器的精度突破并非孤立成果，而是“材料-工艺-装备-标准”四位一体协同攻坚的结果，当前我国已形成以长三角为研发制造核心区、珠三角为应用验证基地的完整产业生态，为国产化替代提供了全链条支撑。

多维联动：展会搭建创新交流与市场对接平台

除减速器外，本次展会还集中展示了伺服电机、控制器等其他机器人核心部件的国产化成果，形成了全产业链技术突破的展示矩阵。展会期间举办的人形机器人技术大赛，聚焦核心部件适配性与整机性能比拼，为国产部件提供了实战验证场景；国际交流论坛则邀请国内外专家学者，探讨“十五五”智能制造发展规划下，机器人核心部件的技术升级方向与全球化布局路径。

据组委会介绍，本次展会专门设立了核心部件供需对接专区，吸引了6万余名专业观众到场洽谈，截至开展次日，已促成国产减速器与30余家机器人整机厂商的合作意向签约。“展会为国产核心部件企业提供了直面市场的机会，加速了技术成果的商业化转化。”组委会相关负责人表示，随着国产减速器等核心部件性能的持续提升，我国机器人产业将在全球竞争中掌握更多主动权。

业内人士指出，2026杭州机器人展上国产减速器的精度突破，是我国高端装备制造业转型升级的生动缩影。未来，在政策支持与产业链协同发力下，国产机器人核心部件将进一步向高精度、长寿命、低成本方向迈进，推动我国从“机器人制造大国”向“制造强国”跨越。

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